Jak często serwisować samochód? Harmonogram przeglądów krok po kroku

Przeglądy co 15 000 km lub rok

Większość producentów zaleca serwis co 15 000 kilometrów lub co roku - w zależności od tego, co nastąpi wcześniej. Jeśli jeździsz dużo, liczy się przebieg. A jeżeli auto stoi głównie w garażu, ważniejszy jest czas.

Podczas takiego przeglądu mechanik kontroluje poziom i stan wszystkich płynów - oleju silnikowego, chłodniczego, hamulcowego czy płynu do spryskiwaczy. Serwis SM Logistic pomoże ustalić optymalny harmonogram dla Twojego pojazdu na podstawie m.in. Twojego trybu i częstotliwości jazdy.

Dlaczego olej jest tak ważny?

Bez odpowiedniego poziomu oleju silnik może się zatrzeć, więc warto kontrolować jego poziom co kilka tygodni. Szczególnie w starszych autach, w których może dochodzić do spalania lub wyciekania oleju.

Znaczenie ma także jego rodzaj:

• syntetyczny wytrzymuje dłużej, ale kosztuje więcej;
• mineralny jest tańszy, lecz wymaga częstszej obsługi;
• pół-syntetyczny to kompromis między ceną a jakością.

Najważniejsze, żeby olej spełniał specyfikacje producenta Twojego auta.

Nie można zaniedbać hamulców

Z hamulcami nie ma żartów. Płyn hamulcowy należy odświeżać co 2-3 lata, niezależnie od przebiegu. Ma on właściwość higroskopijną - wchłania wilgoć z powietrza, co obniża temperaturę wrzenia i może prowadzić do pogorszenia skuteczności hamowania.

Klocki hamulcowe zużywają się w zależności od stylu jazdy i warunków. Miejskie warunki eksploatacji zużywają klocki szybciej niż autostrada. Kontroluj ich grubość co 10 000 km - gdy zostanie mniej niż 3 mm, czas na nowe.

Co z temperaturą silnika?

Płyn chłodniczy zawiera dodatki przeciwrdzewne i smarne, które z czasem tracą właściwości. Wymieniaj go co 3-4 lata lub zgodnie z zaleceniami producenta. Regularnie też sprawdzaj jego poziom - ubytek może oznaczać nieszczelność.

Termostat i pompa wody to elementy, które zwykle wytrzymują długo, ale ich awaria może być kosztowna. Jeśli zauważysz, że silnik dłużej się nagrzewa lub temperatura skacze, zbadaj te elementy. Wczesne wykrycie problemu oszczędzi ci kosztów naprawy silnika.

Układ zawieszenia i kierowniczy

Amortyzatory trzeba sprawdzać co 20 000 km. Jeśli są zużyte, nie tłumią drgań, co wpływa na komfort jazdy i zużycie opon. Tuleje i łożyska zawieszenia wytrzymują zwykle 60 000-100 000 km, ale intensywna eksploatacja może skrócić ten okres.

Z kolei płyn wspomagania kierownicy wymieniaj co 60 000 km. Jego zanieczyszczenie może uszkodzić pompę wspomagania, która kosztowna w naprawie.

Dobrze utrzymany samochód rzadziej zawodzi i zachowuje wyższą wartość. Nie oszczędzaj na podstawowej obsłudze - w przyszłości może to kosztować znacznie więcej.